新福特蒙迪欧（新福特蒙迪欧2023）

摘要： 今天给各位分享新福特蒙迪欧的知识，其中也会对新福特蒙迪欧2023进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、试驾新一代蒙迪欧1.5T,...

今天给各位分享新福特蒙迪欧的知识，其中也会对新福特蒙迪欧2023进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器?
• 2、9年磨一剑,还是熟悉的那个味,试驾新一代福特蒙迪欧
• 3、福特蒙迪欧底盘解析,新蒙迪欧安全性太猛?
• 4、都是有口皆碑,新一代蒙迪欧跟帕萨特,谁更胜一筹?
• 5、实测6个油,新一代蒙迪欧1.5T要革合资轿车的命?
• 6、标配2.0T+8AT,轴距超2米9,解读全新蒙迪欧

试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器?

福特全新一代SYNC+0智行互联系统，搭载高通骁***20A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。

9年磨一剑,还是熟悉的那个味,试驾新一代福特蒙迪欧

上一代蒙迪欧凭借着领先同行的“马丁脸”设计语言，收获了很大一部分的消费者，在售时间长达9年就足以说明其战斗力水平。当然，人都有老的那一天，更何况是汽车这样的消费产品。

而在2022年3月18日，长安福特10年磨一剑，新一代蒙迪欧正式开始预售，全系搭载0T+8AT的黄金动力组合，本次预售发布4款车型，预售厂商指导价为198万-298万，以极具诚意的价格和越级的产品实力势必在B级车市场带来全新的格局。

因为，这是长安福特九年磨一剑的答案，也是长安福特重回主流中高级车市场的决心之作。作为第五代蒙迪欧车型，它既有传承，也有创新。这代车型拥有两种不同的设计套装，之前我体验过造型更为典雅的时尚套件的版本，而这次我们试驾的是ST-Line版本，也是更为极致运动的一个版本。

福特蒙迪欧底盘解析,新蒙迪欧安全性太猛?

总的来说，蒙迪欧的悬挂在同级别中是有优势的，蒙迪欧的底盘表现在实际驾驶中也是令人满意的。碰撞测试：根据美国IIHS碰撞测试，蒙迪欧在25%的抵消碰撞中获得了（中等）分数，其他所有分数都是G（好）。最终蒙迪欧的整体评价是G，可见蒙迪欧在安全方面的表现还是不错的。

综上所述，福特蒙迪欧在底盘和安全性能方面均表现出色，值得信赖。如果您对蒙迪欧的安全性有所顾虑，选择它无疑是明智的。接下来，我们将深入探讨其变速箱车型以及燃油经济性方面的详情。

综合来看，蒙迪欧在底盘设计和通过性方面确实存在一定的局限性，但这也使得它在日常使用中更加注重舒适性和驾驶感受。对于那些追求平稳驾乘体验的车主来说，蒙迪欧无疑是一个不错的选择。当然，这也提醒我们在选择车辆时，要根据自身的需求和使用场景来综合考量。

新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM，蒙迪欧-致胜的底盘性能一直是同级别中最强的，底盘极其扎实，悬挂性能也非常出色。新蒙迪欧在底盘上精益求精，在调校和用料上树立领先标准，引领驾控品质新风格。

蒙迪欧底盘：新蒙迪欧前悬都是麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆独立悬架。麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。

新蒙迪欧凭借其底盘的124MM离地间隙在同级车型中独树一帜。其底盘的扎实与悬挂性能是其引以为豪的关键特性，为驾驶者提供了卓越的操控体验，彰显福特精湛的工艺！--。在构造上，新蒙迪欧前部采用麦弗逊式独立悬架系统，配以大尺寸空防侧倾稳定器，有效提升了车辆的稳定性。

都是有口皆碑,新一代蒙迪欧跟帕萨特,谁更胜一筹?

1、表面上，新一代蒙迪欧和帕萨特都是国内中高级轿车的代表，但实际上，对于“高级感”，新一代蒙迪欧有着更为深刻的理解，并且更懂年轻族群的需求，而帕萨特仅是通过中规中矩的产品力让接受度最大化。

2、通过对比不难发现，新一代蒙迪欧在造型设计、智能科技、空间表现等方面均优于帕萨特；在动力方面，新一代蒙迪欧也以更好的性能和经济性说服了帕萨特。显然，新一代蒙迪欧更了解年轻一代的需求，更重要的是，新一代蒙迪欧更低的指导价意味着消费者可以用更少的钱买到更好的汽车。

3、在购车时，帕萨特和蒙迪欧都是值得考虑的选项。蒙迪欧的混动技术表现出色，而帕萨特的油耗控制也相当不错，选择哪一款需要根据个人实际的使用需求来衡量。对于外观，两者都具有吸引力，然而在内饰设计上，蒙迪欧可能稍显传统，而帕萨特则更显现代化。

4、可以发现，两款车型都有各自的优势和特点，只是说，在年轻化时代下，新一代蒙迪欧各方面表现都更符合需求，而且配置上也更为丰富。重点是，其整体售价相比帕萨特要低不少，性价比更高，确实会是更合适的选择。【本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

5、长安福特新一代蒙迪欧可以看成是蒙迪欧车的革新性作品，由国人设计师主力打造，并只在国内市场发售，对于国内消费者还是比较有诚意的。

6、小结：从内舱设计来看，更时尚、更智能的新一代蒙迪欧更加符合当代审美需求，1米巨幅屏，可满足驾驶和***需要，而且SYNC+智能网联系统智能交互体验不错，语音控制方便快捷。而帕萨特和雅阁，不仅内舱设计依然在用世纪初流行的风格，智能车联系统也仅能满足用户基础需要。

实测6个油,新一代蒙迪欧1.5T要革合资轿车的命?

大家都知道2023年是中国车市血拼价格的一年，各大主机厂都开始推出产品力更强且价格更卷的产品，几乎每款新车都以“卷王”自诩。但在圈哥看来，至少在合资燃油轿车细分市场，全系标配高功率0T+8AT的新一代蒙迪欧才是真正的卷王。

毫不夸张地说，198万起的福特蒙迪欧5T版，已经击穿了合资中型轿车价格底线！尽管价格便宜，但是新车在配置上并没有大幅度的缩水。据福特官方透露，蒙迪欧5T版的到来，正是瞄准那些刚工作没有多久，想要一步到位的年轻人，满足它们对于大空间、高配置、低用车成本的多重需求。

T发动机基本信息：动力方面，[_a***_]福特蒙迪欧搭载了一台型号为CAF479WQP1的5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（现款0T为175kW），最大扭矩达到258N·m，相较于老款蒙迪欧5T版本的134kW更加强劲。最高车速可达208km/h。传动系统配备8速自动变速箱，官方公布的百公里油耗为64-76升。

从售价来看，新一代蒙迪欧5T车型的价格区间，基本上与合资A级、A+级轿车持平。这也意味着，新一代蒙迪欧5T在上市后，最直接的对手不是帕萨特、迈腾这样的商务B级车，而是凌渡L、速腾等A+级轿车。在面对A+级轿车的时候，全新一代蒙迪欧毫无疑问会在空间方面有巨大的优势。

可能会革了部分合资轿车的命 要说目前最畅销的合资中型轿车，凯美瑞、雅阁肯定是其中的代表。它们成功的秘诀无非是空间、油耗和品牌。但其入门车型动力普遍孱弱，而且都是CVT变速器，“键盘值”显然不够，而且确实缺乏驾驶乐趣，个人认为与新一代蒙迪欧5T相比，显然无法满足年轻人的喜好。

自去年焕新上市以来，蒙迪欧就凭借0T大马力、1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的合资B级车“卷王”。

标配2.0T+8AT,轴距超2米9,解读全新蒙迪欧

1、动力总成：0T（238Ps 376N·m） + 8挡自动 / 8挡手自一体 今年4月中旬正式上市的新蒙迪欧可以说是福特近两年最有诚意的车型，作为一款全系搭载0T发动机的中型车，指导价直接下探到了198万。

2、在大家备受关注的动力方面，全新蒙迪欧全系标配0T发动机 +8AT的动力总成，其最大功率238马力，峰值扭矩354牛·米。相比起旧款车型，最新款车型提升了31匹马力，但仍需加92号汽油即可养活。

3、搭载0T发动机，动力表现可圈可点 要说全新一代蒙迪欧最大的亮点，毫无疑问是动力系统。全系搭载了0T涡轮增压四缸发动机，可以输出最大功率238马力，以及最大扭矩376牛·米。相比日系和德系的同级别B级车来说，这台发动机的动力有一定优势。

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