雪佛兰科鲁兹,雪佛兰科鲁兹电瓶

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰科鲁兹的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪佛兰科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。科鲁兹325t这车到底怎么样？2012年雪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰科鲁兹的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪佛兰科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。

1. 科鲁兹325t这车到底怎么样？
2. 2012年雪佛兰科鲁兹怎么样？

科鲁兹325t这车到底怎么样？

表现优秀因为科鲁兹325t采用了涡轮增压技术，使得动力性能和响应速度都非常出色，车内空间也比较宽敞，驾驶舒适度较高。
另外，科鲁兹325t的安全性能也很不错，装备了多项安全配置，如ABS、EBD等，可以有效提高行车的安全性。
此外，科鲁兹325t的外观设计时尚大方，内饰做工精良，使用起来很顺手。
车辆的油耗也相对较低，比较省油，性价比较高。
因此，我认为科鲁兹325t是一款表现优秀的汽车，非常适合那些注重性能和舒适度的车主。

科鲁兹优点：1、比较大气，外观不错，座位舒适、车开起来平稳，音响效果不错，座位上下可调、方向盘可调很人性化。

2、驾驶感不错。

3、有安全感，1.4吨的车重，厚实的钢板前后挡，虽然开车并不希望真的去撞车，但有这些保护在，心里毕竟踏实些。

4、转弯很平稳，刹车灵敏度也控制的比较自然，电子助力转向一贯的轻盈。 雪佛兰科鲁兹缺点：内饰一般般，特别是饰板硬硬的。油耗稍大，不过与车身重量有关吧。大灯灯光不太亮，卤素灯泡照明一般。空调系统不太给力，一般要开到三四档才可以。

整体表现优秀。
因为科鲁兹325t***用了1.4T+6AT的动力组合，动力输出表现积极、平顺，配置丰富，操控稳定偏向于舒适性驾驶，内饰设计简洁大方。
同时，车辆的安全配置也很到位，具有主动安全***系统、倒车影像和安全带预紧功能等。
整体来说，科鲁兹325t的性价比很高，是一款不错的选择。
科鲁兹325t在市场上具有一定的竞争力，和国内的某些合资品牌相比，其性价比更高，更具有吸引力。
同时，科鲁兹325t的燃油经济性也很出色，行驶里程较长。
总的来说，选购科鲁兹325t是一个不错的选择。

2012年雪佛兰科鲁兹怎么样？

对于2012年雪佛兰科鲁兹，我从一下几方面分析：

空间】对于身高1.75以上的车友来说，空间一般，真正的紧凑型车。2685的轴距利用率不好，相当于日韩车系2500轴距的空间。观察了一下，科鲁兹的中控占的位置有些大了。以我1.78的个子来说，每个位置都调试到适合我的时候，腿部空间那是刚刚够用。

【动力】科鲁兹的动力是最影响它形象的地方。怎么说呢?除非买1.6T的那款，也许还能找到运动的味道。科鲁兹1.6L手动档行驶时，只要不是满载走崎岖的山路，动力还是够用。在高速的时候提速也还感觉可以。

【操控】科鲁兹的操控性不错，我开过的车不多，也只能随便比较的说一说，高速很稳，车身刚性很好，最高到过165左右，时间不长，因为担心轮胎，网上不是说160以上的速度爆胎死亡率百分之百吗，到了这个速度主要是风噪声大，其他的感觉还不错，方向盘稳稳的。时速120公里紧急变线也很从容，即使下雨，也能给你稳健的姿态。崎岖的柏油山路驾驶科鲁兹很舒服，特别是过弯，方向准确，动作流畅。

【油耗】科鲁兹的油耗褒贬不一。我个人认为，科鲁兹既不节约也不耗油。我使用了2年4个月，一直都有记录油耗的习惯，还有个统计油耗的软件，每次加油都记录。到现在为止共加油111次，总耗油量3117.84升，行驶40***1公里，平均油耗百公里7.61升。说具体点，一般高速都能控制在百公里6.5升左右;贵州山区国道控制在百公里7升左右;市区一般在10升左右。我最低油耗是百公里5.6升纯高速路况(贵州凯里至遵义)，最高到过百公里13升市区超堵路况。

【舒适性】前排座椅很舒服，朋友都这么说，但后排座椅就一般了。第一次开科鲁兹去北海玩，全程高速，朋友坐在后面说座椅太硬，时间长了不舒服。后来有次去云南老山玩，朋友开车，特地坐了驾驶员后面的座位，时间长了的确感觉座椅太硬。高速上隔音感觉还可以，过弯侧倾也不大，要是座椅不这么硬就好了，是不是减震调较硬的车，座椅都这样?

【外观】科鲁兹的外观的确的很吸引人的，估计没有外观，科鲁兹销量至少不会保持较高的销售量。

【内饰】内饰从现在的角度来看，也不算过时，但如果能把内饰塑料做成软的，再搞上一些钢琴烤漆内饰，再创销售量的新高，那是可能的。

【性价比】当初买的时候优惠不多，现在优惠加大，性价比突出，这也是销量保持的重要原因。

到此，以上就是小编对于雪佛兰科鲁兹的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰科鲁兹的2点解答对大家有用。