新帕萨特,新帕萨特钥匙怎么换电池

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？全新一代...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？
2. 全新一代帕萨特，这车开着怎么样？
3. 新款帕萨特上市以后卖得怎么样？有没有降价？

全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

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在中国目前的汽车市场上，不用怀疑大众帕萨特的群众基础和市场前景。要知道现款的帕萨特在比大众迈腾低半级的平台基础上，依旧能跟迈腾打个平手，而且还碾压其他品牌的中型车。可见大众帕萨特在***的市场号召力。

更何况新款帕萨特终于换上了全新的MQB平台，以及更年轻化的设计风格。看看隔壁丰田凯美瑞年轻化设计风格之后的市场表现，所以可以预见的是新款帕萨特必将再次掀起新的销量狂潮。

至于新款帕萨特值不值得购买，说实话帕萨特这款车型的综合实力一直以来都不用质疑。毕竟同级别车型里一直都是商务标杆。如果没两把刷子，也不会成为车坛常青树。关于帕萨特，一直以来的问题就是你喜不喜欢这款车成熟稳重的设计风格。

不过如今的新款帕萨特在成熟稳重之中有了年轻化的设计表达，相信会吸引更多的年轻消费者。而且大众最新的前脸设计，也更显大气。当初一汽大众迈腾之所以能够抢走帕萨特中型车销量冠军的位置，主要还是年轻化的设计风格更讨青年消费者的喜爱。

帕萨特终于迎来换代了，个人觉得新款帕萨特这款车还是值得期待的，首先新帕萨特使用全新MQB平台打造，和迈腾再没有代差了，属于同平台车型了，这个是一个比较好的消息，上次的换代只能说是小改款，而迈腾是直接换代，导致迈腾在销量上一直都是压着帕萨特，帕萨特只能用老款车型在苦撑着，现在垂直换代了我估计帕萨特的销量有可能会超过迈腾。
而帕萨特这次在发动机上也有升级，帕萨特率先使用了2.0低功率版本发动机，这样大家就不必再纠结1.8发动机简配的问题了。而且2.0低功率发动机油耗比1.8的更低，动力性更好。而1.4和2.0高功率发动机没有变化。内饰上新款帕萨特采用全新的设计，要比老款车型时尚很多，内部空间也比老款车型更大，所以新款帕萨特还是值得大家期待的。

新款帕萨特确实已经曝光，但是并没有真正上市，月底也将上市销售。说起帕萨特可能并不会感到陌生，老款帕萨特也是至今保持着不错的销量。

在迈腾换代两年后帕萨特也终究迎来了换代，新一代基于MQB平台的帕萨特已经正式亮相。

在外观设计方面新帕萨特整体依然保持稳中，前脸视觉效果也更为大气，豪华感相比前代更强，而车尾大众标下的字母PASSAT，可以说和它的大哥辉昂，辉腾如出一辙。

动力方面则是搭载2.0T高低功率发动机和一台1.4T发动机，同时还有插电混合版本，取消了现款的1.8T车型，匹配的则依然是大众熟悉的7速DSG变速箱，整体动力性表现还是不错的。

内饰方面依然是熟悉的大众风格，整个中控台呈现一体式设计，在档次高方面也是进一步加强。

整体来说改款后的MQB平台的帕萨特在整体产品力方面相比现款会有一定的增强，同时外观更加大气的设计势必也会延续帕萨特的市场地位和销量。

大家对新款帕萨特有什么看法？认为其值得购买吗？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

目前，全新一代帕萨特已经下线，目前正在为正式上市前做预热。由于本次是换代车型，所以改变是由内而外的。下面小夭就给大家介绍一下全新帕萨特，看看是否值得购买。

帕萨特三个字对于大众来说是相当重要的，是它让更多的人知道了有个车企叫大众。全新帕萨特***用全新的光韵前脸设计语言，前脸与现款辉昂非常相似。悬浮式的溜背车顶，让全新帕萨特淡化了一些商务气息，给人一种静若处子动若脱兔的干练。水韵式的尾部设计，加上大众LOGO下的帕萨特英文全称，让尾部看起来更加豪华。全新帕萨特整个外观看起来不再沉闷，加入了一些具有攻击性的元素。车身长宽高为4933、1836、1465，轴距为2871。长度、宽度和轴距的增加，增加了乘坐的舒适度，高度的降低让整车流线更加平顺。

内饰的变动并不大，只是在材质和用料上进行了更改。全新帕萨特的内饰我们可以看到上汽大众旗舰车型辉昂的影子，一样的中控9.2英寸屏幕。仪表盘***用10.2英寸全液晶仪表盘，方向盘***用的是混搭的材料，算是一个提升。内饰板***用钢琴漆，增加了质感。内饰在其他方面没有什么提升，手势控制屏在高尔夫上已经使用。音响***用丹拿音响，目前不知道是否是标配。

全新帕萨特***用第三代EA888系列的卓效版2.0T发动机和1.4TEA211发动机，2.0T延续1.8T***用高低功率版本。两种排量均***用7速双离合自动变速器，不同的是2.0T配备DQ381的7速湿式双离合，而1.4T则***用DQ200的7速双离合。目前大众车型也在换装DQ381湿式双离合，途岳、探歌***用的都是这款变速器。相对于以前的干式，湿式双离合解决了双离合最后一块短板——散热带来的问题。相信随着湿式的普及，大家不会再谈“双离合”色变。

由于***用了全新的MQB平台，所以配备了全景天窗。其他配置还有ACC自适应巡航、抬头显示、车道保持***系统等等一系列的配置，因为按照大众的德行，这些配置不会标配所以也就没说。总体而言，因为大众***用的是模块化生产，所以全新帕萨特的突破并不大。相对于同级的雅阁和凯美瑞，无论是外观还是内饰并没有给人焕然一新的感觉，大众味儿依然浓厚。萝卜青菜，各有所爱吧。有购买B级车需求的读者，可以等实车到店后体验一下再做选择。

全新一代帕萨特，这车开着怎么样？

新的帕萨特搭载了2.0T发动机和DSG七速双离合变速器的动力组合，动力是非常不错的。而且这车底盘很扎实，避震滤震效果也很好，开起来感觉特别稳。对于想要比较好的驾控***，又比较讲究乘坐舒适度的人来说，买这款车的确是个不错的选择。

新款帕萨特上市以后卖得怎么样？有没有降价？

如果没记错，全新帕萨特应该是去年10月上市的，到现在刚过了半年，在北京街头的曝光率还不是很高。不过我4月底在北京一家4S打听了价格，现在[_a***_]版优惠3万，但有6800元强制装饰，插电混动版也在卖，优惠1万，不用加装饰，免购置税和车船税。这样算下来，指导价24.79万的380豪华版和指导价25.39万的430PHEV豪华版落地价格都是25万多。对于家里有充电条件的消费者来说，即便没有不限行、免费上牌的优待，买PHEV也能省不少油钱。今天我重点介绍下插混版吧。

大众的内饰嘛，不多评价了，然而这么一台商务取向的B级车居然做成了朝向驾驶员一侧的中控台。另外要提一句，这一代的方向盘终于正对驾驶座了，上一代偏右歪的方向盘可是坑了消费者7年啊。

空调面板又是MQB平台的套娃件，都快用滥了。然而座椅通风这个大众一向抠门的配置居然出现在了帕萨特豪华版这个次低配车型上，顿时让我好感度大增。要知道，途昂、途观L、迈腾、探岳都是顶配版才有座椅通风。可惜，插混版还是不提供这个而配置。

全液晶仪表也从豪华版就开始标配了，同样挺意外的，而且界面和Tiguan、蔚揽、迈腾、途昂上的液晶仪表不太一样。不过我觉得字体有点小，不如迈腾和蔚揽的醒目。

插混版全系都只配备传统的指针式仪表

插混版把S挡换成了B挡

蔚揽和迈腾储物空间的一大硬伤就是没有合适的地方放手机，只能用手机支架。而全新帕萨特不仅空调下方有个宽大平整的储物格，杯座左边储物槽尺寸也可以立着放一个手机；中央扶手箱空间也比迈腾规整，而且还带冷藏功能，夏天可以放个听装饮料。当然整个中控区也有个不足就是12V电源的位置，如果接行车记录仪的话可能走线不太方便。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的3点解答对大家有用。