丰田 锐志,丰田锐志2.5 v6

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 锐志的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田 锐志的解答，让我们一起看看吧。丰田锐志值得买吗？丰田锐志这车好吗？丰田锐志的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 锐志的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田 锐志的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田锐志值得买吗？
2. 丰田锐志这车好吗？
3. 丰田锐志的优点跟缺点是什么啊？
4. 丰田锐志好在哪？

丰田锐志值得买吗？

丰田锐志值得购买。

因为v6直喷发动机，前双叉臂后多连杆悬挂，后驱布局，在中级车里应该没有第二个了，这台v6发动机非常安静，没有一丝振动，动力非常顺滑，这一点很多涡轮增压发动机是实现不了的，这款车如果可以回来，和凯美瑞形成搭配，应该在中级车里会有很不错的表现。所以个人建议像这种配置还是值得购买的。

丰田锐志这车好吗？

车绝对的好车，锐志也是很有历史的车型了，现在国内的锐志原本在日本是大名鼎鼎的MARK X，这车号称是平民中的漂移车，不用做什么改装就可以玩漂移了，国内很多车主把锐志的丰田标换成X标就是冲着MARK X去的。锐志跟皇冠同平台，只不过到了国内丰田给它的定位只比凯美瑞高出一点点而已。 后驱车+V6发动机，这个配置放到今天在20几万的价位里那是无可挑剔的，连天籁都抛弃6缸转4缸了。锐志开起来就是很安逸，V6发动机很平顺，动力输出又很线性，要是追求驾驶质感那锐志绝对符合要求。但是这几年B级车市场发展太迅速了，光靠动力吃饭已经落伍了，何况现在锐志的动力也不占优了，空间和舒适性又没有先天优势，这几年销量是稳步下降了。 所以这车是好车，只是性价比越来越低了，如果不是很在乎所谓的后驱+V6，同样的钱完全有更好的选择，再说了，说不定下一款锐志干脆就不要V6奔L4去了。

丰田锐志的优点跟缺点是什么啊？

丰田锐志优点如下：

2.5-3.0 V6发动机，前置后驱，加速性没的说。高速行使能力强，且省油(只在高速情况下)，其实这些都没什么，但关键是价格!在这个价位的车中锐志是唯一的。

丰田锐志缺点如下：

空间方面，优秀的轴距，听起来很牛，其实都没实际意义。因为后驱，把空间都占了，坐车里面头部空间很小，不能后前后活动。而且后排只能坐2个人，3个人估计很不爽,驾驶位空间也不是很优秀，变速箱忒宽了

丰田锐志好在哪？

好坏是与同价位品牌溢价相当的车来进行比较的，与同品牌的凯美端比有 如下优势，V6发动机加六速手自一体 变速箱的动力组合要强于凯美端的四缸加五速自动变速箱动力组合；前双叉臂后多连杆加后驱底盘，要优于凯美端的前后筷子悬架加前驱底盘。

前面几位哥哥基本把锐志的优点说了一个遍，我突然不知道该说什么了。我说点另类的吧。

我国车文化不长，改装车文化就更短了，但是锐志可以说是我们中国人唯一改装的明白的一款车，非常成熟，关于锐志的改装案例多的数不胜数，锐志的改装潜力是巨大的，它具备先天性的运动基因。

锐志好在哪？

这个价位你看过那辆车悬挂是独立臂的？独立臂悬挂是衡量一个车运动性的重要因素（不要提保时捷911，911发动机在后面，前悬挂不必负担大重量，所以麦佛逊足矣），在这个价位区间除了英菲尼迪q50国产的有这个独立臂悬挂，其他的都是麦佛逊。

发动机：2.5的5gr与3.0的3gr发动机结构基本一致，只是行程不同，所以通过，更换，曲轴、连杆、连杆瓦、活塞、活塞环、止推片等，将2.5排量提升至3.0，使马力提升，这也是锐志改装风潮的开始，开着3.0的排量，贴着2.5的标，交着2.5的车船税。各种的暗爽，不言而语。08年前后，改3.0的技术已经进入成熟期了，所以这么多年国人对锐志的理解将深到什么程度？

如果把锐志放到今天来看，确实稍显老旧，但是三大件并不输什么，尤其悬挂放在当今同级别同价位也没几个能比的。锐志更适合懂它的人，能把它玩起来的人。因为只有锐志在国内把改装文化传承下来了。如今说起锐志更有几分信仰的感觉了。

我就是开锐志的车主。姥姥锐07款10月

最简单，用A级车的价格买了B级车，不改装的前提，老车用料比新车厚道，高速发动机安静，高速省油，爱信6档变速箱到现在也不落后

缺点，技术老，买来要更换易损的东西，还有国内最坑爹的年检

在不改装前提，就是买菜车，比较省心，改装起来也不差，零件也不会非常贵，因为配件流通性大。

放眼现在的车竞争那么大，确实锐志没有太大优势，最主要就是科技的功能，但省心，跑高速多，不想发动机吵，又有点小动力就可以买锐志。

亚洲龙要来了，估计老锐志也没有优势了

到此，以上就是小编对于丰田 锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田 锐志的4点解答对大家有用。