北京现代新伊兰特,北京现代新伊兰特报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代新伊兰特的解答，让我们一起看看吧。北京现代伊兰特功能怎么用法？1.4...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代新伊兰特的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京现代伊兰特功能怎么用法？
2. 1.4T+7挡双离合，现代伊兰特黑骑士版外观更犀利，是你的菜吗？
3. 在新能源汽车中，现代的伊兰特EV怎么样？

北京现代伊兰特功能怎么用法？

北京现代伊兰特是一款汽车型号，使用方法如下：根据车钥匙启动车辆，调整座椅和后视镜，通过方向盘控制转向，踩下刹车和油门来驾驶车辆，通过挡杆换挡，使用加速、刹车和转向等功能控制车辆行驶。

同时，车辆还配备了空调、音响、导航等功能，通过操作相关按钮或控制面板可以使用和调整相应的功能。

1.4T+7挡双离合，现代伊兰特黑骑士版外观更犀利，是你的菜吗？

描述关键词需要加两个字-「1.4T＋七档“干式”双离合」

合资韩系车只剩下两个品牌，现代和起亚，东风汽车集团已经确定转让东风悦达起亚所持有的25%的股权，起亚的未来已经不明朗了；那么现代汽车会如何，是否会因起亚的变化而进一步的冷门呢？其实现在的现代汽车就足够冷门了，其品牌的热销车只剩下了“伊兰特”；可是伊兰特截止十月的总销量也只是100464台，平均月销量勉强突破万台，剩下的都是几千到几百台。

是什么原因让韩系车没落了，让现代汽车这种曾经红极一时的品牌就剩下了伊兰特？参考下图。

伊兰特长成了这个样子，怎么评价呢？

提到韩国除了泡菜就只能联想到“整容”了，当然深度的讨论它诡异的“财阀体制”，不过这是一般的“韩饭圈”讨论不到的话题；那么现代伊兰特的关键词就是“整容失败”，这台车真的是足够难看，扁扁的车头毫无张力、夸张的中网看起来像“咧开的大嘴”，而大灯的造型不仅无神且角度怪异，整个车头勾勒出的是一个很诡异的表情，尤其是加上融合在中网里的一个小灯。

伊兰特的设计已经让中年往上的消费者难以接受，感觉就显示“韩流里的杀马特”，配合黑色的轮毂有满满的廉价感。

以上只是个人观点，审美见仁见智，那么只讨论实力又要如何评价伊兰特呢？

这两个组合说明了伊兰特的实力不会强，小排量自然吸气发动机的版本不用对性能有什么期望值，84.5kw/143.9N·m的参数很一般，即便精确到小数点之后也是个入门级的标准；曾经实际价格在4万左右的国产紧凑级轿车使用的1.5L NA都有这个水平，由此可见伊兰特自吸版的标准能如何了。

在新能源汽车中，现代的伊兰特EV怎么样？

每个人的审美观念不同，日常行车需求也不同，我主要在城区上班代步使用，我觉得伊兰特EV还是蛮不错的。

买了台纯电动汽车，朋友都说这车像拉黑活的。

现代伊兰特EV，如果不仔细看，你根本看不出来，这车其实和老款悦动很是相似的。朋友你说这车像拉黑活的，简直太不像话了。

这车封闭的前进气格栅，亮黑色的装饰板周围增添了些许蓝色元素，再看车标盖板内还隐藏了充电接口。然而，新车的车尾还采用了“electric”字样的标识，进一步地来彰显自己纯电动的身份。

相对比以往汽油车而言，新车的内饰没啥变化，仅仅是在一些细节之处增添了许多蓝色的元素。同时，还配备了全新的仪表盘以及三幅式方向盘。

现代汽车在中国市场一直不温不火。不过现代也推出了纯电动新能源汽车-伊兰特EV。正式的加入到中国新能源的大家庭。

但是单从外观来看你可能会诧异，这外形怎么和老款现代悦动这么相似？实际上，伊兰特EV和早期的现代伊兰特并没有什么关系，它就是基于老款悦动打造而来。这就有点尴尬了，在新款悦动已经开卖的今天，现代还推了一款基于老车型开发的EV车型，说是个有点担心消费者不买账。

内饰方面，伊兰特EV与老款的悦动车型几乎无异，非常简单朴素的中控台布局，甚至连中控屏都没有，简直就是丐中丐的感觉。

说实话，买电动车，最在意的是什么，那就是电池以及[_a***_]数。那我就说说这个吧。新伊兰特EV装备了一块电池容量为36 KWh的三元锂电池组，配合充电系统，快充仅需30分钟即可完成30%～80%的充电，慢充则需要大概11个小时。电动机最大功率81.4千瓦（111马力），最大扭矩为285牛·米，综合工况下的续航里程为270km。

这个动力配置已经可以应付日常历程了。即便有不少消费者曾认可老款悦动还是一款不错的合资车型，但伊兰特EV的出现只会让消费者感到厂家的不用心。虽

然另一方面，这款车型的推出或许只是政策原因，但即便是这样，在新能源汽车市场的变化日益炯新的今天，这个领域，各家车企几乎拿出的都是看家本领，现代这一做法还是不妥。期待现代会出后续车型。

日前，有海外媒体曝光了一组疑似现代伊兰特（即国内版现代领动）EV车型的路试谍照，虽然新车带有厚重的伪装，但从细节处仍可发现测试车与海外版现款伊兰特十分相似。据悉，新车有望***用现代Ioniq搭载的纯电动系统，续航里程或达119公里。

虽然目前测试车仍带有厚重的伪装，但从前脸轮廓不难看出，其头灯和进气格栅等处造型与海外版伊兰特颇为相仿。不过有别于现款车型，测试车的雾灯及日间行车灯进行了重新设计，不难推测纯电动车型有望与伊兰特改款版本一同亮相。值得一提的是，测试车装备有低阻力轮圈，以提升其续航能力。

从测试车的侧面及尾部线条来看，新车基本沿袭了现款伊兰特的设计风格，特别是尾灯内部结构与现款保持一致。需要说明的是，测试车尾部并未发现有排气管，足以佐证该车或为纯电动车型。

目前关于新车动力系统曝光的信息仍较为有限，据推测新车或将移植现代Ioniq的纯电动系统，其电动机最大可输出87kW，续航里程或达119km，未来将与日产Leaf和雪佛兰Bolt等车型展开竞争。相关信息我们将持续关注。

到此，以上就是小编对于北京现代新伊兰特的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代新伊兰特的3点解答对大家有用。