尼桑 逍客,尼桑逍客和途岳新锐哪个好

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑 逍客的问题，于是小编就整理了5个相关介绍尼桑 逍客的解答，让我们一起看看吧。东风日产逍客现在多少钱？作为家用车，思域和逍客...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑 逍客的问题，于是小编就整理了5个相关介绍尼桑 逍客的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风日产逍客现在多少钱？
2. 作为家用车，思域和逍客哪个好点？
3. 全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”？
4. 2022款逍客的优点和缺点？
5. 逍客自动启停优缺点？

东风日产逍客现在多少钱？

现在逍客的裸车价格区间在13-16万左右，因为逍客的型号比较多，不同型号的价格是不一样的，落地的价格需要加上购置税，车船税，交强险，商业保险以及上牌费等等，合计价格大概在15-18万左右，逍客是日产suv里面销量最高的，并且质量和空间都非常的不错

日产逍客最新落地价参考网友咨询配置2022款2.0升CVTXV智享版，该车型搭载2.0升自然吸气发动机，CVVT无级变速箱，最大马力150匹，最大扭矩194牛米，百公里加速11.7秒左右，加92号汽油，百公里实测综合油耗八升左右，官方指导价154900，目前终端优惠36000左右。

东风日产逍客是日产旗下的一款热销SUV,外形漂亮，尺寸适中，性能不错，耐用皮实。唯一后排空间稍微紧促。现在东风日产汽车的优惠力度很大，逍客有两万以上的优惠力度，再加上购置税减半，现在正是购买此车的最佳时期。

作为家用车，思域和逍客哪个好点？

你好，日产逍客与本田思域同属于日系车，但是逍客是SUV，底盘高通过性更好一些，如果路况复杂一些建议逍客，思域是轿车，1.5T涡轮增压发动机在北方冬天容易机油增多，这个是缺陷，南方应该好一些，动力不错，同级别轿车动力是最好的，看你的需求以及平时路况选择，这两款车没有具体的可比性，不属于同一类型，建议去当地4S店去试驾体验一下，我是一名二手车检测师，希望可以帮到你！

其实你弄清楚自己更喜欢轿车还是SUV就好办了。如果弄不清楚，就看实际需求中轿车和SUV哪个更适合你。如果你是外地人，建议选择SUV（逍客），一方面避免不了长途跋涉，SUV更适合跑长途（正常坐姿长时间座也不腰酸背痛，不压抑），车身高视线好，空间拓展性好。如果是本地人也不跑长途，通勤代步，建议选轿车（思域），老人小孩上下车方便，半躺式坐姿舒适性好。

思域和逍客怎么选?

两个完全不同的车型，建议题主要去试驾后做对比。

思域，动力上是没什么吐槽的，还是蛮强的。底盘低，开始可能不适应只要习惯了其实也没有什么。思域也是小编卖得最多的车型之一，所以比较了解，上一年不会特别推荐毕竟优惠少，今年呢，因为中保研和召回的问题，现在有11000的优惠，那性价比还是不错的。

逍客，最吐槽就是动力，日产也一直在吃老本，虽然三大件稳定，但没有一定创新也就卖个省心省油。适合佛系家用，追求动力上的话，起步太肉会感觉很不舒服。但优惠30000也是挺香的。

小编再额外推荐一款，最近比较🔥的爆款，长安UNI-T，动力高，配置强，颜值高，能秒杀上面两款车。顶配，也是上面两款低配的价格。

总结，犹豫的时候，不如实际去试驾。可以了解一下价格，又试驾了解自己的实际需求。毕竟买车不是买菜，货比三家，讲眼缘，在网上看不错，实际又不一样。

下面是三款车广东的报价对比，仅供参考，觉得贵了的小伙伴直接忽略就好，想了解汽车分期的套路和报价可以关注小编。

如果你长途跑的相对比较多的话新款逍客还是不错的，长途开车还是SUV相对舒适度更好一点，视野也比较开阔。如果只是偶尔高速或者城市路占很大一部分的话可以选择思域，毕竟思域这种性能轿车的驾驶感觉操作感更好一点。

这位网友是在 SUV跟轿车里边去选，那么我们先说日产逍客，我个人感觉新款逍客外观真的挺好看，我们评中评之前也测过老款车型，动力总成没有变，都是2.0L+CVT的组合，不过这位网友担心的变速箱问题，确实在日产车上确实存在，无论是逍客还是奇骏，它们的CVT都有一些故障的投诉，主要现象是变速箱的顿挫以及有时候给油会加不上速，但其实CVT我们知道它的特点，星宇也做过相关的一个选题，主要就是CVT变速箱在激烈驾驶的时候它容易过热，那么过热时就容易发生过热保护，从而[_a***_]发动机的加速性能，所以开CVT变速箱的车型要避免激烈驾驶！当然平时比较佛系的开还是没有问题的，而且我个人觉得相对于逍客这么大的一个销量来说，它的变速箱的故障几率其实是可以接受的！

那么如果是思域的话，它其实在性能方面是没有问题的，但是它的碰撞成绩不是很好，因为它皮比较薄！而且这位网友觉得思域底盘低，我觉得他可能还是偏向于SUV，想要一个高底盘的，所以如果这两个车选的话，我其实会推荐更实用一点的日产逍客。

然后除了这两款车外，让我再为你选择一个15万落地的车型，我会推荐领克02！首先我觉得大小其实跟逍客差不多，但我觉得领克02的外形我更喜欢更好看，而且如果你预算再能加点加到裸车15万左右的话，你就可以买到2.0T的车型了，性能会更好一些，毕竟它低配车型是1.5T三缸的，那如果你不介意三缸的话，我觉得15万落地领克02其实是不错的。

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全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”？

这不是明知故问吗？

日产虽然号称是技术日产，但由于某些原因，它在技术方面的研究其实是一直停滞不前。说个最现实的例子，如你所说，现在是全球涡轮增压的时代，比如，现在本田车型的销量能够超越丰田，也是拜自己旗下的地球梦涡轮增压车型所赐，虽然它会机油增多，但消费者大多愿意为新技术买单，所以十代雅阁的销量远远超越了凯美瑞，十代思域可以秒天秒地秒空气……

所有这些，技术日产都看在眼里，你以为它心里不急阿？不急才怪呢！毕竟人家是技术日产，总不能万年不变只卖自然吸气发动机，不再烧机油就算取得了技术方面的卓越进展。

所以，新出的新天籁终于配置了动力强劲、技术先进、见谁秒谁、人见人怕、花见花开、车见车爆胎的2.0t涡轮增压车型，上市之前也花了大价钱做足了脸面，比如在央视等重要媒体投入重金做广告来轮番对消费者进行轰炸。

然后呢？然后就是至今新天籁的2.0t车型都没能正式的上市销售，甚至4s店也没有新天籁2.0t车型的实车展示，若是问4s销售，什么时候可以买到新天籁的2.0t车型，他会肯定的回答你:不知道！

因为该款发动机有问题，油封漏油，日产现阶段还没有把它彻底搞定，所以连原先装配的英菲尼迪Q50都停止了对它的应用。

所以说，现在连新天籁的涡轮增压车型都难产了！日产逍客装配涡轮增压发动机的春天，还会远吗？嗯，肯定会很遥远！

你的问题也正是逍客一直保持热销的主要原因，在2019款全新逍客的菜单中并没有出现涡轮增压发动机车型，2017款逍客虽然有1.2t车型，但主力车型还是2.0l，似乎日产在涡轮增压发动机的技术方面还不是很成熟，就拿刚刚上市不久的天籁2.0t发动机来说，在铺天盖地的广告之后，销量并没有什么起色，虽然2.0t发动机在动力上确实提升了很多，零到百公里的加速只有六秒多，应该说是一种***与速度的体验，不过从目前看也有很多弊端，比如发动机漏油等现象，由此可见日产的涡轮技术还不是很成熟，或许2019款全新逍客上市并没有采用涡轮增压发动机，也是为了保持稳定的销量不得以而为之。

2019款逍客共三款车型，分别为cvt智享、cvt豪华版和cvt旗舰版，价格分别为15.49万元、16.88万元和18.59万元，价格与2017款同款车型相比有所下降，全新逍客在外观上变化并不是很大，车头多出了一些棱角，进气格栅向下拉伸至保险杠底部，与奇骏的前脸有些神似，车尾部只不过在细节方面有些变化，增加了一些镀铬饰条。这动力方面，全新逍客三款车型都搭载了2.0l发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，***用了CVT变速箱，在动力性能方面与现款车型相比略有提升，不过在油耗方面全新逍客却降低了接近1升，或许与调整了发发动机压缩比有关。在配置方面，全新逍客也有所升级，照比现款多出了胎压监测、发动机启停、GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、后座出风口。但我觉得全新逍客最主要的变化是***用了国六标准排放，毕竟在今年很多大城市将实行国六，所以全新逍客的推出再不用考虑上牌的问题，而且在保值率上也有所提升。

正如如题主所提，在涡轮当道的汽车市场，为什么逍客却偏爱自吸，日产的保守与涡轮技术有一定的关系，但最主要还是2.0l发动机性能非常稳定，已经尽力了长时间的市场检验，而且保养和维修费用也非常低廉，为什么还要去冒一定的风险上涡轮呢？即使没有涡轮的逍客和其大哥奇骏三月份的销量也依然强劲，双双进入了合资SUV的前五，从销量完全可以反映出消费者的购买心理，你觉得逍客还有必要上涡轮吗？

首先，我们为什么涡轮增压这么热门，发展这么快。当前这个阶段，整个世界都在倡导节能减排环保，造车自然不能例外，而欧美厂商带动的这波涡轮增压潮，正是为了迎合环保政策。于是我们看到，以奔驰、宝马等一线大厂为首，越来越多的厂商开始放弃大排量自吸，改走小型涡轮化之路，紧随其后，美系的通用、福特也加入进来。就好比大家同在一个班学习，人家都用上点读机了，你还在用复读机，不合适吧。

不过不要以为日产新逍客不推出涡轮增压发动机是因为它没有这个能力，恰恰相反，它有实力，看新天籁就知道了。说新逍客没必要，2.0L的自然吸气发动机已经相当成熟稳定，加上日产CVT整个动力总成都是平顺稳定的。如果日产有一台1.5T的发动机，***出来动力和2.0L的差不多，成本却比2.0的高，日产肯定不会这么做，毕竟新逍客本身是经过市场考验的车子，没必要学某些车，博流量。

2022款逍客的优点和缺点？

优点：造型时尚，质感舒适

融入V-motion家族语言的逍客明显在外观上有更精致潮流的表现，同时稍显紧凑的身姿在交通压力较大的城市中也更灵活。此外，日产大沙发的称号可不是盖得，逍客乘坐舒适感表现较强，支撑度及柔软度都恰到好处，驾乘质感偏舒适。



缺点：动力稍弱，内饰老旧

在内饰设计上，逍客就显得过于保守了，除了方向盘设计保持潮流之外，整个中控还是几年前的风格，在这个内饰偏向极简化科技化的时代，明显有些落伍。另外在动力上，2.0L自吸发动机+CVT变速箱表现虽然更为流畅，但194N·m的峰值扭矩与大部分1.4T的动力都有很大的差距，对追求***和运动的年轻人来说，显的不是那么友好。

逍客自动启停优缺点？

自动启停系统的优点是可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。缺点是会比较消耗起动机和蓄电池。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价的，比如在蓄电池电量低于限定值、车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时，启停系统不会熄灭发动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。

发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。

到此，以上就是小编对于尼桑 逍客的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑 逍客的5点解答对大家有用。